Такий вид фільтра встановлюється на дизельні двигуни мотоблоків, генераторів потужністю 5.5 л.с, 6.5 л.с, 7.0 л.с. повітряного охолодження.

Ця запчастина вважається витратним матеріалом. Якщо двигун наприклад працює в сильно запиленому місці, то фільтр виходить з робочого стану дуже швидко, від 10 - 30 годин роботи.

Повітряний фільтр не можна промивати.

Фільтр складається з 2 фільтрів:

Зовнішнього фільтра грубої очистки (чорний поролон)
Паперовий фільтр
Такі види фільтрів можна продувати повітрям під високим тиском. Як правило, це вирішує питання недовго.

Основна функція фільтра – це очищати повітря від пилу. Якщо фільтр не виконує своєї функції в поршневу систему потрапляють сторонні предмети, які в свою чергу потрапляють в масло і утворюють абразивний матеріал. Дуже швидко поршнева вийде з ладу. Такий ремонт дуже дорогий.

Відповідні моделі:

ЗУБР – НТ-105, НТ-105Е, ХА-31
КЕНТАВР - 2060д, 2070д, 2075д, 2080д, 2061д, 2081д
FORTE - 105, HSD1G-105, HSD1G-105E
ВІТЯЗЬ - НТ-105, НТ-105Е
АВРОРА - 105, 105 Е
ЗОРЯ - SH-105, SH-105E
SADKO - MD-1050, MD-1160
BULAT - C653P, BT-1100A
WEIMA - WM1100A, WM1100AE
IRON ANGEL - DT1100A
FORESTER - M1100A
ДОБРИНЯ - Т-105, МТ-105Е, НТ-105, НТ-105Е
ПРОТОН - МБ-105/Д
Бригадир - МК-1053Д, МК-105РД
PARMA - 105
KIPOR - KDT-610, KDT-610L, KDT-610C, KDT610E
KAMA - 610, 610C, 610CE, 610L